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eVTOL（电动垂直起降航行器）界说及分类

eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降航行器）是指以电力手脚航行能源着手且具备垂直起降功能的航行器。众人范围内新兴的eVTOL研制与开发种类茁壮、形态各别，基于运行模式、整机构型、能源能源、设想载荷、想法客户、适航认证等维度，可将主流eVTOL分红不同的类别。

证据运行模式，eVTOL可分为有东谈主驾驶和无东谈主驾驶两种类别，梗概载东谈主、载客及兼容载东谈主载客三种类别。按照能源能源维度，eVTOL可分为全电动、搀和能源两大类，全电动类别包括锂电板、氢燃料电板、太阳能电板三种，搀和能源类别包括锂电板+氢燃料电板、锂电板+燃油两种。按照整机构型维度，eVTOL可分为单旋翼、多旋翼型、复合翼、矢量鼓吹型等四大类，其中矢量鼓吹型包括倾转旋翼、倾转机翼、倾转涵谈三种。按照设想载荷维度，eVTOL可分为轻型（有用载荷100-200kg）、中型（有用载荷300-500kg）、重型（≥1000kg）三类。

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众人eVTOL发展情况分析

（一）众人eVTOL产业发展流程

eVTOL最早的想法机型出当今2010年前后。2009年，众人第一家eVTOL企业JOBY缔造。2011年，宇宙直升机巨头意大利August Westland提议eVTOL想法。2014年，好意思国直升机海外协会（AHA）和好意思国航空宇航协会（AIAA）在弗吉尼亚大会上持重将eVTOL想法引入。

2016年，Uber提议Uber Elevate空中出租车计算，激发eVTOL在泰西阛阓的波浪，eVTOL也渐渐从想法初始改换为骨子的贸易化居品。2016年1月，亿航智能在好意思国CES发布众人首款无东谈主驾驶载东谈主eVTOL航空器“亿航184”。2017年，由好意思国垂直航行协会（VFS）编制的第一份eVTOL飞机目次对外发布。2019年，欧洲航空安全局（EASA）发布了全新的航空惩办规矩，哄骗于袖珍eVTOL航行器的适航认证职责。自此，eVTOL想法持重得到官方招供，初创公司、汽车、航空产业巨头等玩家初始纷纷进入eVTOL阛阓。空客A³ Vahana于2017年在巴黎航展上推出，并于2018年1月首飞；波音Aurora Flight Sciences PAV，自2017岁首始研发，2019年首飞；Bell Nexus 6HX在CESp 2019上亮相。

2019年，中国亿航智能在纳斯达克上市，成为“众人eVTOL第一股”。2021年之后，好意思国Joby、德国Lilium、好意思国Archer、英国Vertical Aerospace等eVTOL研发企业也赓续上市，eVTOL贸易化加速。据统计，现时众人已有百余家eVTOL企业。2023年亿航智能EH216-S型无东谈主驾驶航空器拿到众人首张eVTOL航空器系统型号及格。

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（二）众人eVTOL时候路子布局花式

2017年前后是企业缔造的岑岭期，繁密企业看到这一规模的雄伟后劲，通过深化互助或颓靡研发，共同推动eVTOL技俩研发及哄骗。2017-2024年的七年里，宇宙eVTOL想法居品设想飞速加多，这些设想想法不仅来自熟练的航空航天公司和初创公司，还来自个东谈主、大学和政府机构。证据好意思国垂直航行协会（VFS）发布的宇宙eVTOL飞机目次中，赶走2024年5月底，众人eVTOL想法居品数目现已逾越1000个，来自众人430多家设想机构。其中矢量推力鼓吹型和无翼/多旋翼型是最主流的eVTOL时候路子，其想法居品数目鉴别达到360个和302个。从制造厂商的踱步来看，现时eVTOL规模的厂商主要围聚在中国、好意思国和欧洲。

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（三）众人eVTOL企业竞争步地

手脚过去空中交通产业的细分规模，eVTOL是最热点的赛谈，蛊惑了包括一批初创型科技企业、传统汽车和飞机厂商参与。众人eVTOL飞机研发企业约有400多家，出现了Joby、Archer、Wisk、Lilium、亿航、峰飞航空等专注eVTOL规模的科技企业；波音、空客、贝尔、巴西航空工业等传统航空企业巨头也纷纷加入或温雅这一规模；疾驰、保时捷、当代、安详等繁密车企和腾讯等互联网巨头也在eVOTL赛谈张开布局。同期传统无东谈主机研发和终端哄骗企业也正在切入赛谈。

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中国eVTOL发展情况分析

（一）中国eVTOL行业政策分析

低空经济写入国度规划。2021年2月，中共中央、国务院印发《国度详尽立体交通网规划提要》，提议要发展交通输送平台经济、重要经济、通谈经济、低空经济。这是低空经济初度被写入国度规划。2023年12月，中央经济职责会议强调打造生物制造、贸易航天、低空经济等些许策略性新兴产业，加速传统产业转型升级。2024年3月，低空经济初度出当今政府职责讲明中，条款积极打造生物制造、贸易航天、低空经济等新增长引擎。

eVTOL产业发展规划出台，提议2025试点、2035商用的时分规划。2023年10月，工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展提要(2023-2035年)》，提议面向城市空运、救急救援、物流输送等哄骗场景，加速eVTOL等转换居品哄骗，到2025年eVTOL终了试点运行，2035年终了贸易化、限制化哄骗。2024年3月，国度发改委、工信部等四部门印发《通用航空装备转换哄骗践诺决议（2024—2030年）》，进一步推动eVTOL适航取证和哄骗示范，并对对eVTOL的电机、电板、eVTOL驾驶员、主管员等专科东谈主才培训等产业链及支线末线物流、救急救援等哄骗场景作出进一步规划。

在这一系列的政策推动之下，全社会对eVTOL产业赐与了前所未有的高度疼爱。各地政府赓续出台无数的eVTOL关连接济政策，掂量机构、社会成本和企业加大eVTOL关连成本参加、时候掂量和哄骗开发。

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（二）中国eVTOL企业适航证取证情况

证据我国民航局规矩，为确保民用航空居品和零部件在参加使用前具备适航景色，需要开展适航核定活动，包括型号及格核定（TC）、坐褥许可核定（PC）和适航及格核定（AC）。载东谈主类eVTOL的TC取证一般需要3年傍边的时分，载货类eVTOL的TC取证一般需要1年半傍边的时分。PC认证时时需要三个月到半年傍边，在未取得PC的情况下，企业不错通过TC-ONLY花式作念小批量坐褥。每架飞机都需要取得适航许可证AC，证据民航局规定轨制，AC应自受理央求之日起20日内作出行政许可决定，不成作出的经批准可延迟10日。总体来看，eVTOL企业取得三证的时分共计需要4年傍边。

亿航智能在适航认证方面鼓吹较快，成为众人eVTOL行业内起始集皆“三大通行证”的企业。峰飞航空VG2000CG货运eVTOL于2024年3月28日取得统获取由中国民用航空华东地区惩办局颁发的TC，与民航局受理其TC相隔约18个月，这是众人首个通过型号及格认证的吨级以上eVTOL航空器。除此除外，沃极步耀、沃兰特、时的科技、御风过去、小鹏汇天、航天时期飞鹏等主机厂的eVTOL技俩仍是提交TC取证央求，均进入适航核定阶段，预测或将在2026年-2027年取得TC，我国eVTOL发展呈现百花皆放的步地。

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关连讲明：智研商榷发布的《2024年eVTOL（电动垂直起降航行器）行业全景调研及投资价值策略商榷讲明》

（三）中国eVTOL产业限制

2023年由于低空经济政策驱动以及eVTOL贸易化程度的提速影响，中国eVTOL产业限制达到9.8亿元，同比增长77.3%。预测2024年eVTOL产业将迎来第一轮贸易化爆发周期，限制将大幅进步跟着多机型适航认证的加速鼓吹，将保持较高增长态势，预测到2026年将达到95.0亿元。

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（四）中国eVTOL阛阓竞争步地

现时国内有30多企业进入eVTOL整机研发规模。中国进入eVTOL整机研发规模的前沿科技公司主要有亿航智能、峰飞航空、时的、沃兰特、览翌等，这些公司在航行器制造和取证方面较为率先，是eVTOL时候研发的中坚力量，致力于于于推动关连斥地实时候持续优化。濒临eVTOL对原有业务模式的雄伟冲击，及新式eVTOL研发与认证的专科需求，国内航空航天企业如商飞北研、航空掂量院/602所、航天时期飞鹏、中航通飞等。这些企业凭借其在航空航天规模的深厚底蕴，为eVTOL发展提供紧要的时候接济和持重的行业申饬。整车厂凭借在大限制量产汽车方面的丰富申饬，积极布局过去交通业务，并致力于于于提供与之配套的大地劳动。国内的小鹏、广汽、安详、长城汽车等在这eVTOL规模张开了真切的研发和互助。如深圳凌悦、天津斑斓等无东谈主机产业企业也研发eVTOL居品，清贫进步时候实力，以在eVTOL阛阓中占据方寸之地。

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●以上数据及信息可参考智研商榷（www.chyxx.com）发布的《2024年eVTOL（电动垂直起降航行器）行业全景调研及投资价值策略商榷讲明》。

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